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中國時報【陳柏廷╱台北報導】
大陸高鐵建設日新月異，時空快速壓縮下，連帶讓在大陸各省市間的「同城效應」快速發酵，而在大陸打拚多年的台商更是感同身受。高鐵串聯起沿線城市協同發展，使得各種產能對接、人員流動都不再是問題，為台商經商跑出「加速度」。
貫穿大陸東西向、線路里程最長、途經省份最多的滬昆高鐵，去年底全線開通運營，不只標誌大陸「四縱四橫」的鐵路規畫正式到位，更串起大陸沿海與大西南地區省市的經濟動脈發展。「不只是人潮來了，更意味錢潮來了」。
在大陸打拚多年，向來鼓勵台商往二、三線城市發展的成都台協常務副會長張榮華指出，過去台商赴陸設廠，尤其電自慰套子產業，考慮的是產業群聚的效應，因此大多選擇在沿海地區，如深圳乃至後來的昆山，但高鐵的發展，則改寫這樣的局面。
「同城效應」改變的不只是人們的生活方式、時空觀念，更重要的是產業發展的理念，北京交通大學教授李紅昌表示，不只是人員的快速流動，包括產業中下游的整合都有了更大的彈性。
張榮華指出，高鐵讓城市間的協同發展成為可能，讓傳統地理上的邊陲城市不再邊緣，使其不再「孤軍作戰」。借助高鐵快速運輸，生產所需的各類零配件，不用侷限在同一城市，產業群聚效應的遞減，使得諸多電子業的台商開始願意進駐像四川綿陽這類的二、三線城市。
「同城效應帶來的是產業鏈的去中心化」，張榮華強調，對台商而言，當產業的中下游產業無須集中在同一城市，這直接的好處是台商設廠地點的選擇彈性更大，設廠的總體成本甚至可能低個2、3成。
事實上，高鐵的「同城效應」受益的不只是電子產業的台商，經營餐飲的台商黃老闆，去年選擇進軍寧夏，也同樣開起日本料理店；而經營日式料理，如何確保漁貨的新鮮，則是開店能否成功的勝敗關鍵。
黃老闆說，寧夏的高鐵今年很快就開通，到時候各式漁貨可以從大陸東南沿海的省份快速運來，根本一點也不需要擔心新鮮度的問題。
工商時報【林憲祥╱高雄報導】
大陸寶鋼昨（10）日開出2月份內銷盤價，為平高盤，除各規格電磁鋼片價格每公噸調漲300～400元人民幣外，其它熱軋、冷軋、熱鍍鋅等多項鋼品都維持平盤，顯示在成本墊高下鋼價有撐，上下游可望一起攜手先過個好年。
國內鋼鐵業界咸認，這項去年以來大陸鋼價高漲後適當的調整，有助於緩和市場氣氛，只要鋼價能持穩，仍可累積「先蹲後跳」的能量。
對於寶鋼開平高盤，中鋼總經理劉季剛認為，目前整體市場變化不大，寶鋼此項盤價，可能考量鋼價漲多後，與其下游客戶間達成一些默契，有助於鋼價的穩定，再加上農曆春節假期即將來臨，下游不想建立太多庫存，也有助於庫存的調節。
分析師指出，寶鋼去年以來熱軋鋼品累計每公噸調漲1,510元人民幣，換算台幣約7,143元，漲勢驚人。雖然近日來澳洲煉焦煤礦漲多回檔，每公噸跌破200美元，但包括大陸、韓國及日本等亞洲主要高爐廠的熱軋等成品價格仍維持穩定狀態，並無下跌跡象，因此鋼價短期內仍然有撐，待農曆年後寶鋼開出3月份內銷盤價，可作為後市參考指標。
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